Ecrit par Sept Canadiens sur dix appuient le rétablissement d’un financement dédié; la majorité pense qu’une réduction des investissements entraînera le vieillissement des autobus, des temps d’attente plus longs et des coûts plus élevés.
OTTAWA — Un nouveau sondage national mené par Nanos Research pour l’Association canadienne du transport urbain (ACTU) révèle que les Canadiens accordent une grande importance au transport collectif et s’attendent à ce que le gouvernement fédéral offre un financement stable, prévisible et protégé.
Ces résultats surviennent suite aux changements annoncés dans le Budget 2025, qui retranche 5 milliards de dollars du Fonds pour le transport en commun du Canada (FTCC), initialement annoncé en 2024 avec un financement réparti sur dix ans.
« Le Canada est confronté à des enjeux de productivité, d’abordabilité et de fiabilité », a déclaré Marco D’Angelo, président-directeur général de l’ACTU. « Le transport collectif se trouve au cœur de ces trois enjeux. Lorsque le transport collectif fonctionne bien, les gens peuvent se rendre au travail, les employeurs peuvent embaucher, les logements peuvent être construits et les familles conservent plus d’argent dans leurs poches. Les Canadiens considèrent qu’il s’agit d’une infrastructure essentielle et s’attendent à ce que le financement fédéral soit fiable et protégé. »
Ce que les Canadiens nous ont dit
Selon le sondage de Nanos :
- 87 % affirment que le transport collectif est important pour la qualité de vie dans leur communauté
- 82 % estiment qu’il est important que le gouvernement fédéral investisse dans les infrastructures de transport collectif
- 83 % affirment que des engagements de financement fédéral constants et à long terme sont importants
- 84 % affirment que le maintien de tarifs abordables devrait être une priorité fédérale
- Les Canadiens accordent une importance de 8,1 sur 10 aux investissements fédéraux dans le transport collectif
Les Canadiens ont également exprimé des inquiétudes quant à une réduction du financement :
- 78 % croient qu’une réduction des investissements fédéraux nuirait au remplacement des autobus et des trains vieillissants
- 75 % affirment que cela entraînerait une hausse des tarifs
- 73 % affirment que cela réduirait la fréquence du service
- 72 % affirment que cela augmenterait les temps d’attente
- Une fois informés des changements récents, 77 % affirment être préoccupés par la réduction du financement protégé
- 72 % appuient le rétablissement du financement dédié annoncé en 2024
« Lorsque le financement est prévisible, les sociétés de transport peuvent mieux planifier, acheter plus judicieusement et offrir davantage pour chaque dollar investi », a ajouté M. D’Angelo. « Lorsqu’il ne l’est pas, les coûts augmentent et la confiance s’érode. »
Le parc de véhicules de transport collectif du Canada vieillit, l’âge moyen des autobus ayant atteint 10,4 ans en 2024, comparativement à 8,3 en 2020. Lorsque les investissements en immobilisations ralentissent, les parcs vieillissent, la fiabilité diminue, le service est réduit et les coûts augmentent.
Les investissements dans le transport collectif génèrent des retombées économiques mesurables. Chaque dollar investi dans le transport collectif génère 2,40 $ en activité économique totale et un dollar additionnel en PIB. Chaque tranche de 1 million de dollars investie soutient 15 emplois dans les secteurs de la construction, de la fabrication et du développement technologique.
« Si l’objectif est la croissance économique, la productivité et l’abordabilité, le transport collectif est l’un des rares investissements qui renforcent les trois à la fois et qui s’autofinancent grâce à la croissance économique qu’ils génèrent », a ajouté M. D’Angelo.
L’ACTU demeure déterminée à travailler de façon constructive avec le gouvernement fédéral afin de rétablir un financement dédié et protégé pour le transport collectif et de simplifier la mise en œuvre des programmes afin que les projets puissent être réalisés plus rapidement et plus efficacement.
À propos du sondage
Le sondage a été réalisé par Nanos Research entre le 24 janvier et le 4 février 2026 auprès de
1 554 Canadiens. La marge d’erreur est de ±2,5 points de pourcentage, 19 fois sur 20.
Le rapport complet du sondage peut être consulté ici.
Commentaires sur le rapport par Nanos Research.
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Personne-ressource pour les médias :
Jon MacMull
Association canadienne du transport urbain (ACTU)
647-215-7555
macmull@cutaactu.ca
